发布时间:2020-10-02 18:27 来源:互联网 作者:caicai 3929
双节,本是特别喜庆的一件事情,可是对于特斯拉车主,应该是梦魇。据悉,10月1日,特斯拉中国官网宣布,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。
这比7月份拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3准续航”万人团购活动还便宜1万多,随后“特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜,特斯拉副总裁陶琳作为官方代表在微博发表感言:“我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利,促进行业快速发展,加速世界向可持续能源的转变。”
特斯拉每一次降价都会出现无数“韭菜车主”,他们往往在不知情的情况下,被销售人员催促提车。有些车主经历了“昨天刚提车,今天就降价”的噩梦,而特斯拉的命令式沟通更是让他们气愤不已。
不仅如此,今年年初特斯拉就已经因为出现特斯拉给车辆配置的是HW2.5(Hardware 2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,与随车环保清单上标注的HW3.0(Hardware 3.0,自动驾驶硬件3.0)不符的原因,被车主集体维权,面对“造假门”事件,特斯拉依旧没有放下傲慢的态度,仅仅在官方微博回应称,因为疫情期间供应链出现状况,才迫于无奈在一部分Model 3上装配了HW2.5芯片。
今年4月10日,特斯拉又在没有提前通知的情况下,宣布推出Model 3国产长续航版本,在NEDC工况下续航里程为668km,新车补贴后售价33.905万元,而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月,价格相差不到4万元。
特斯拉车主们再次维权,集中维权的争论点在于:为什么特斯拉要隐瞒长续航版的推出信息,甚至在3月份诱导已订车用户提前提车。
从年初到年尾,特斯拉在作死的道路上似乎越走越远~
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