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聚合打车国庆升温:谁能搅动5000亿网约车市场?

发布时间:2020-10-04 19:38     来源:互联网    作者:caicai    2439

聚合打车不是新鲜事物,却在国庆假期成为互联网巨头博弈的焦点。据《2020十一长假旅游性价比报告》显示,2020年国庆假期全国有超过1500家景区免费或打折,20多个省市政府发放旅游优惠券,预计8天长假旅游人次可能达到6亿。

据普华永道预测,中国网约车市场规模在2020年将达到 5036 亿元,这深深吸引了互联网巨头的注意,近日腾讯下场之后,BAT三巨头悉数切入聚合打车赛道,如此一来聚合打车赛道挤满了大大小小的互联网巨头。

聚合打车国庆升温:谁能搅动5000亿网约车市场?

聚合打车高歌猛进,一些弊端也在暴露。

首先,服务质量不可控。

聚合打车本质是中介平台,本身缺乏对第三方网约车的约束力,因此带来一系列打车体验差的问题,譬如预估价格和实际价格不一样、网约车司机故意绕路、客服处理效率低等。

为解决这个痛点,行业力推“先行赔付”,也就是当消费者碰到未乘车扣费、提前计费、未及时结束计费、预估价不准、司机绕路等情况,第三方网约车如果没有及时处理,聚合打车平台将赔付给消费者,消费者不用再跟第三方网约车纠缠下去。

不过,当下“先行赔付”仍未做到全覆盖,譬如高德地图聚合的网约车超过40家,但“先行赔付”涵盖的网约车只有27家。

其次,安全责任难以完全规避。

现阶段,聚合打车在协议中一般约定的是安全保障由第三方网约车负责,这意味着理论上聚合打车平台不需要肩负安全责任,但实际上可能未必如此。

重庆敬友律师事务所合伙人周玉婕律师告诉锌刻度:“聚合打车平台依然担负监督责任,接入平台的第三方网约车公司是否达到运营要求?是否安全合规?如果出现不合规的情况,消费者有权起诉聚合打车平台。”

2019年11月11日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监督管理总局举报的部际联席会议披露:“近期,一些聚合平台出现接入不合规的网约车平台公司、车辆和司机,以‘聚合’的名义从事非法网约车经营等新问题。”

会议要求,聚合平台要共同承担起安全保障责任和解决乘客投诉的兜底责任,这意味着聚合平台哪怕有些协议,恐仍难逃避安全责任。

再次,隐私保护有待强化。

之前,有多家媒体报道,一名女网友2020年7月16日晚在使用美团打车之后,遇一名陌生网友不断添加微信骚扰,其认为平台隐私保护不力。

经过调查,美团打车承认问题所在,由于女网友没有没有设置用户名,系统默认将手机号作为了用户名,这意味着平台存在隐私保护不力的情况。

事实上,出行是一个数据富集地,对隐私保护的要求颇高,一不小心就会栽跟头,譬如2018年美国联邦贸易委员会做出裁决,由于Uber未能充分保护用户和司机的隐私,在未来20年内每两年对其进行一次审计。

木马专家万立夫告诉锌刻度:“个人隐私保护是一项长期的安全工程,必须警钟长鸣,否则会成为行业发展的一个地雷,说不定那天就会引爆,成为行业健康发展的阻碍。”

这么来看,聚合平台已成为网约车赛道不可忽视的一股重要力量,化身为互联网巨头的角斗场,在不断摸索的过程中,上述行业痛点或许终会得到解决,而率先克服痛点的公司可能将脱颖而出,成为赛道的领跑者。

希望这一天来的不会太迟。

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